Avionik
NAV/COM1: Garmin GNS430W
NAV/COM2: Garmin GNS430W
Bluetooth/W-LAN: Flight Stream 210
Radar Altimeter: KRA10
DME: Bendix King KN62A
PFD/MFD LH: Garmin G600
MFD: Avidyne EX500
Weather radar: Bendix RDR160
Transponder: Garmin GTX330 (mode S)
TCAS: GTS800
Audio Panel: GMA340
ELT: Artex ME406
Autopilot: S-TEC55
Emergency COM: King KY196A
Instruments:
Garmin G600 LH.
2 x Airspeed indicator, 2 x Altimeters, 2 x Variometers, 2 x Horizons, HSI,
Prop synchronizer
Bemerkungen
Verkaufe hälftigen Geschäftsanteil an der Betreiber GMBH Golden Wings. Info unter www.airwittl.com inkl. hälftigem Anteil an dieser gewerblich zugelassenen und in Betrieb befindlichen Cessna Golden Eagle III.
Vorteile:
- gewerbliche Flüge sind Mineralölsteuerbefreit
- Gewinnnerzielung/Senkung der Fixkosten durch den gewerblichen Betrieb (keine rechtswidrige Vercharterung an Passagiere) möglich
- technischer Topzustand
- Unternehmen mit Büro in München, inkl. Assistentinnen, Geschäftsführung, Broker, Kunden für Flüge, Buchhaltung, Piloten, website, Avinode account etc.
Cessna C421c D-IDTH
Clubbestuhlung
VIP Bestuhlung
Druckkabine
Klimaanlage
Einziehfahrwerk
hohe Zuladung
sehr geräumige Kabine
General characteristics
Crew: One or two
Capacity: Six passengers
Length: 11,090 m
Wingspan: 12,535 m
Height: 3,489 m
Empty weight: 4,501 lb (2,042 kg)
Max takeoff weight: 7,450 lb (3,379 kg)
Performance
Maximum speed: 256 kn (295 mph, 474 km/h) at 20,000 ft (6,100 m)
Cruise speed: 240 kn (280 mph, 440 km/h) at 25,000 ft (7,600 m) (75% power)
Range: 1,487 nmi (1,711 mi, 2,754 km) at 25,000 ft (7,600 m), econ cruise speed
Service ceiling: 30,200 ft (9,200 m)
Rate of climb: 1,940 ft/min (9.9 m/s)
Takeoff distance to 50 ft (15m): 2,323 ft (708 m)
Landing distance from 50 ft (15 m): 2,293 ft (699 m)
Geschichte
Der Prototyp der als Tiefdecker ausgelegten Cessna 421 absolvierte seinen Erstflug im Oktober 1965, die Auslieferung begann im Mai 1967. Das Flugzeug erhielt zwei Continental-GTSIO-520-D-Kolbenmotoren.
Seit 1969 existiert die verbesserte Version 421A. 1970 begann die Produktion der 421B mit größerer Spannweite und höherer Leistung. Die 421C von 1975 erhielt neue Tragflächen mit veränderten Tanks. Seit 1980 wurde die 421C mit einem überarbeiteten Fahrwerk ausgeliefert.
1985 stellte Cessna die Produktion von Propellerflugzeugen einschließlich der 421 ein
Main information:
Location: Germany
YOM: 1981
TTAF: 5058
C421c, well equipped, no damage history, A-SID done. Actually in German AOC.
Engine 1 model:
Teledyne Continental GTSIO-520-N
TSO: 1001/remaining 599h
Year of overhaul 2011
Engine 2 model:
Teledyne Continental GTSIO-520-N
TSO:267h/remaining 1333h
Year of overhaul 2016
Propeller 1 model:
Year of overhaul 2018
Propeller 2 model:
Year of overhaul 2018
