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Eigenbau / Max Brügger Colibri 2
Objekt-Nr:
357
Hersteller:
Eigenbau
Modell:
Max Brügger Colibri 2
Kategorie:
Passagierflugzeug
Preis:
8.000,00
VB
Standort:
Buttwil LSZU, Schweiz
Zustand:
gepflegt
Schlüsseldaten
Reichweite:
600 km
Rumpflänge:
4.8 m
Motor:
Singleprop
max. Startgewicht:
340 kg
Spannweite:
6 m
Steigrate:
600 ft/min
TTAF:
6 h
Unfallmaschine:
Nein
Tragwerk:
Tiefdecker
Tankinhalt:
32 Liter
Leitwerk:
kreuz
Leistung:
44 PS
Flügelfläche:
8.2 m²
Gewerblich zugelassen:
Nein
Fahrwerk:
festes Fahrwerk
Dienstgipfelhöhe:
14760 FL
Besatzung:
1
Höchstgeschwindigkeit:
140 kn
IFR:
nicht zugelassen
Lagerung:
Halle
Leergewicht:
220 kg
IFR:
nicht zugelassen
Baujahr:
1977
Motoren
| 1. | Motor | Propeller | ||
|---|---|---|---|---|
| Hersteller / Model | VW 1600 | Hersteller / Model | ||
| Leistung | 44 PS @2800 | Gesamtzeit | 0 h | |
| Gesamtzeit | 600 h | |||
| TBO | 1200 | |||
| Seriennummer | ||||
Avionik
Digital Funkgerät von Dittel mit 10 Speicherplätzen
Ausstattung
COM, Compass, SI, VSI, Altimeter, Engine Instruments, OAT Indicator
Exterieur
Tuch in sehr gutem Zustand, zweite Lackierung.
Interieur
Leder Seitenverkleidungen mit Taschen, Stoffsitz, Gepäckfach (max. 10kg)
Bemerkungen
Verkaufe aus zeitlichen Gründen meinen 50% Halteranteil an einem Max Brügger Colibri.
Zum Flugzeug: Einplätziges Heckrad-Experimentalflugzeug mit 6m Spannweite. Jahrgang 1977, 700h Flugzeit. Top Zustand!! Motor: VW1600, 44PS. MTOW: 340kg, Leergewicht: 220kg. Verbrauch: 8 Liter Bleifrei 95. Cruise: 160km/h bei einem Verbrauch von 8L pro h!
Stationiert im Hangar in Buttwil.
Service kann selber gemacht werden. Stundenpreis beläuft sich auf ca. 20.- pro h!!! Budgedflieger mit hohem Spassfaktor...
Kann jeder Zeit besichtigt werden.
Sehr schönes und sparsames Flugzeug aus Holz in gutem Zustand (8 Liter Bleifrei pro h). Steuerung über Knüppel und Pedale, Throttle ist auf der linken Seite. Vierpunkte-Gurten mit breiten Riemen und schnell-Verschluss. Mängel: Bremsen sind etwas schwach => kann für einen Taildragger aber auch einen Vorteil sein. Kein Anlasser, muss von Hand angeworfen werden. Läuft aber super.
Siehe auch Bilder, bei Fragen einfach mailen oder anrufen!!
Wikipedia:
The Brügger MB-1, MB-2 and MB-3 Colibri were a family of small sports aircraft designed in Switzerland in the 1960s and 70s for amateur construction. They were single-seat, low-wing cantilever monoplanes with fixed tailwheel undercarriage powered by Volkswagen four-cylinder horizontally-opposed automobile engines. The MB-1 Colibri first flew in 1965 and served as a development aircraft for the definitive MB-2 Colibri 2 that flew in 1970. These aircraft had all-wooden framework with fabric-covered wings and plywood-covered fuselages. The pilot's seat was enclosed by an expansive bubble canopy. In 1976-77, Brügger built and flew an all-metal version as the MB-3.
Zum Flugzeug: Einplätziges Heckrad-Experimentalflugzeug mit 6m Spannweite. Jahrgang 1977, 700h Flugzeit. Top Zustand!! Motor: VW1600, 44PS. MTOW: 340kg, Leergewicht: 220kg. Verbrauch: 8 Liter Bleifrei 95. Cruise: 160km/h bei einem Verbrauch von 8L pro h!
Stationiert im Hangar in Buttwil.
Service kann selber gemacht werden. Stundenpreis beläuft sich auf ca. 20.- pro h!!! Budgedflieger mit hohem Spassfaktor...
Kann jeder Zeit besichtigt werden.
Sehr schönes und sparsames Flugzeug aus Holz in gutem Zustand (8 Liter Bleifrei pro h). Steuerung über Knüppel und Pedale, Throttle ist auf der linken Seite. Vierpunkte-Gurten mit breiten Riemen und schnell-Verschluss. Mängel: Bremsen sind etwas schwach => kann für einen Taildragger aber auch einen Vorteil sein. Kein Anlasser, muss von Hand angeworfen werden. Läuft aber super.
Siehe auch Bilder, bei Fragen einfach mailen oder anrufen!!
Wikipedia:
The Brügger MB-1, MB-2 and MB-3 Colibri were a family of small sports aircraft designed in Switzerland in the 1960s and 70s for amateur construction. They were single-seat, low-wing cantilever monoplanes with fixed tailwheel undercarriage powered by Volkswagen four-cylinder horizontally-opposed automobile engines. The MB-1 Colibri first flew in 1965 and served as a development aircraft for the definitive MB-2 Colibri 2 that flew in 1970. These aircraft had all-wooden framework with fabric-covered wings and plywood-covered fuselages. The pilot's seat was enclosed by an expansive bubble canopy. In 1976-77, Brügger built and flew an all-metal version as the MB-3.
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Kontakt
Verkäufer:
Michael Sigrist
Hier können Sie mit dem Verkäufer direkt per Telefon oder Email Kontakt aufnehmen.